压缩比是发电机组柴油机中非常重要的一项参数，所谓压缩比即气体经气缸压缩前与压缩后的容积之比，压缩比越大，气缸内压强越大，发动机的动力越足。但是这个数值不可能无限增大，受到燃料性质的制约，例如汽油机的压缩比通常为8-11，而柴油机的压缩比一般为16-22。
由于柴油不容易汽化与空气分子混合，所以柴油机一般采用压燃式的发火方式，利用压力做功使气缸内温度升高，当柴油达到燃点时就会燃烧使缸内气体膨胀从而做功。柴油机较高的压缩比也造成对缸壁的强度要求比较高，所以柴油机一般使用铸铁气缸，而汽油机一般使用铝合金气缸。
压缩比还与还受到气缸大小的限制，气缸越大，相同的压缩比情况下，内部压力越大，对气缸的抗压能力要求越高。然而由于气缸的抗压能力是一定的，所以一般功率越大的机组，其压缩比相对降低。
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